最近修订日期
2021-09-09 04:13:08
主要
机械工程
学位名称
理学学士
预计毕业日期
2015年春季
摘要
以下报告包括2015年阿克伦大学的FSAE公式电动制动系统的设计。该系统基于液压制动，专为单人性能赛车设计。该系统的目标是将车辆的动能转化为热能，使车辆能够进行最佳和安全的减速。本设计主要包括三个部分:液压系统的计算和评估，以选择卡钳和主缸;脚踏箱的设计;转子的设计。
结果和发现的进展报告提出了一个对称的前后制动系统。该系统选用了Wilwood单Dynalite双活塞浮动卡尺和77系列Tilton主缸(1英寸口径)。设计了一个优化的踏板箱，由两个踏板(油门和刹车)、两个踏板和主缸的8个安装卡和两个电子传感器支架(一个用于油门传感器，另一个用于紧急停止开关)组成。踏板箱被优化为最小质量，并满足设计标准(后来在文本中定义)。最后，在优化材料选择的基础上，分析了热效应并考虑了成本，设计了定制转子。
研究发起人
Siamak Farhad博士
第一个读者
理查德·格罗斯博士
建议引用
Galbincea, Nicholas D.，“阿克伦大学2015年Fbetway苹果SAE电动汽车制动系统的设计”(2015)。威廉姆斯荣誉学院，荣誉研究项目．27.
https://ideaexchange.www.jamsic.com/honors_research_projects/27